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只是一个油料的问题,还无法让他们产生悲观情绪,更何况也不是油料告急,还有充足的时间留给他们呢。

不是多大的事情。

船员们都感觉卫宏现在说这些有些多余呢。

不过倒是理解,作为船队的主人,应该将所有的情况都考虑进去,不容有失,有许多的事情还必须考虑在前头,不然很容易出事。

没有什么好说的。

换班后,船队再次启航。

继续寻找南极磷虾群。

不知道是真的运气触底反弹还是什么,在启航没有多久,时间也只到晚上九点左右,就遇到一个规模不小的磷虾群。

再次下一张双船单拖网,费了不少的劲,等到凌晨一点出头,才收完网,再转移到卫19上,初步预估达到了860多吨,将总捕获推高至4465吨左右。

距离5000吨只差535吨左右。

压力一下子卸去不少。

特别还是时间只到凌晨一点出头,留给夜班的还有好几个小时的时间。

继续出发,寻找磷虾群。

夜班的船员干劲十足,他们玩笑归玩笑,也有几许的认真。

真要让他们逮到机会,还真想要在夜班的时候捕足,将船队捕获的总量推高到5000吨,这样也就没有白班什么事情,也算是他们夜班完成的一大创举,是值得骄傲的,至于说比白班的干多一点活,从来不记在心里。

有时候干多一点,有时候干少一点。

没有绝对的平衡,也不能去计较这些。

可能是运气来了就挡不住。

在凌晨五点半之时,实际上天色已经亮了,只是还没有到换班的时间。

再一次发现一个规模不小的磷虾群。

没有什么好说的,机会来临,自然要把握住。

下网呗。

没有再下双船单拖网,而是卫18与卫20独立下网,下单船双拖网与单船单拖网。

卫19处于后方指挥,探鱼设备发挥的作用还是不小,没有意外的捕到。

只不过最后在夜班船员一同帮忙之下收完网,预估之后,却让大家伙的心里头极为不爽,很不舒服的那种。

……

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