第684章 下网全过程
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卫宏发号施令，到这个时候卫19已经无法给他们提供帮助，也不需要卫19的帮助，全看他们两艘主力渔船发挥，自然也由他来全权指挥：“先保持住航向，等我的命令再调整航向，注意…不要有太大的航向调整，各调整5度即可。”
“明白，我船会右舵95度。”卫顺马上回复道。
“倒数计时三分钟结束。”
卫宏还真有开启倒数计时，用的是手机，虽然没有信号，可使用手机上的一些功能并没有问题，之前的三分钟倒数计时已经归零：“你船航速多少？”
“目前25节，正在快速往下掉，下降很快，大概是拖网太重了。”
卫顺看了一下仪表盘，航速又有新的变化，马上说道：“目前只剩下23节了。”
“好的，与我船差不多一致。”
卫宏也对照一下，基本上差不多，他也不着急下达指令，还是观察着仪表盘的航速变化，当掉到19节的时候，慢慢平衡下来，他知道差不多了：“开始靠拢。”
“95度右舵好！”
“保持住，不着急降速。”
“明白！”
19节的航速还是很快，可两艘船的间距刚开始有1.8公里远呢，不着急降速，因为危险系数并不高。
十分钟后。
“降速！”
卫宏一直都在用望远镜测距，测的是两艘船的间距：“航速10节，注意油门不要降太快，一下子降下快的话，航速会迅速往下掉，搞不好一下子变成几节，拖网太重了。”
“明白。”
“距离还有600米，注意安全。”
“明白。”
“300米！”
卫宏报一下实时间距，这个距离很靠近，但还远远不够，却是可以进行一些其他的操作：“减油门，不需要航速归零，保持一丁点动力，相信拖网会帮咱们航速归零的，发挥最后一点的动力来滑行，更加安全一点。”
“好的。”
不得不承认，有时候渔船后面有极重的拖网在后扯着，比开启反推来紧急降速要方便许多，且开启反推紧急降速还没有这种效果呢。
“注意间距。”
“明白，我船回正？”
“回正吧，我船也调整。”
“航向回正好。”
卫顺马上回正航向，也再看一下仪表盘，汇报一下：“航速3！”
“收油吧。”卫宏感觉没有意义，就算不收油航速归零，马上也会归零，因为没有给多少的燃油，动力有限，拖不动这张拖网。
“归零。”
“准备抛绳。”
卫宏已经靠过去，没有收油门，还让卫18有一丁点的动力，就是要利用这点动力让卫18往卫20边上靠，让距离拉近一些，能够更好的接缆绳：“由卫18来收网。”
“好的，我通知甲板。”
至此。
这张双船单拖网下网的部分结束，接下来就是收网。
只要将卫20那边的拖网上下两端网头给接过来，就可以开始收网。
这方面倒是与普通的渔网没有什么差别，有差别的是收网的时候，结果会更重，哪怕是用上卫18上面的所有滚轮机和绞车，收网的进度也不会太快。
但滚轮机和绞车可以拉上来这张双船单拖网就行了，慢点就慢一点好。
……
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